Video : Mountain Bikes con ruedas sin aire ( Energy Returning Wheel )

Posted on noviembre 5, 2012

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Una compañía de Colorado ve el futuro de los neumáticos en bicicletas de montaña, y son a prueba de pinchazos y sin bombines o bombas de aire.

 

 

Britek Tire and Rubber también prevé que los ciclistas  estarän en un estado de ánimo mucho más feliz cuando se enteran de que pueden dejar sus kits de parches y bombas en su casa. Desde hace varios años la compañía ha centrado sus esfuerzos hacia la creación de prototipos neumáticos sin aire para automóviles, pero ahora está dirigiendo su atención a trabajar en los neumáticos sin aire para bicicletas de montaña. Fundador de la empresa y el diseñador Brian Russell tiene varias patentes pendientes y más para su proyecto de sueño, la rueda de retorno de energía (ERW). Además de no tener que preocuparse por los pinchazos, dice la gente encontrará que remanente de guerra puede ofrecer una mejor eficiencia.
“La ERW no es un competidor de híbridos, eléctricos, hidrógeno, etanol, biodiesel y otras tecnologías de ahorro de combustible”, según la compañía. “Más bien al contrario, ya que sólo hará que los vehículos que utilizan estas tecnologías sean más eficientes”. La compañía ha estado presente desde 2002 con un objetivo de “reinventar la rueda”. Russell explicó por qué él llama su concepto “Rueda de retorno de energía”. Dijo que la física detrás de la ERW es como el de una puerta de garaje.

“A pesar de que la puerta del garaje pesa varios cientos de libras, cuando es soltado por el uso de resortes, se convierte en de-ponderada. Así que cuando usted se levante, sólo se siente como que pesa unos kilos. En resumen, un objeto que es surgido requiere energía considerablemente menor que para mover un objeto no suspendido. Además de la utilización de resortes, un objeto puede ser originado por el estiramiento de goma. científicos llaman a esta “energía potencial elástica.” En el centro de la REG es una capa de caucho. a través de varillas que son ajustables, el caucho se estira, que almacena energía potencial elástica en la rueda. Dijo el ERW con ello se convierte en “un tirachinas 360-grado que conserva la energía.”

Cuando los ERW  se adjunta a un objeto, ese objeto queda suspendido. “Al igual que una puerta de garaje que se suelta, el objeto adjunto se convierte en de-ponderado y requiere muchísimo menos energía para moverse de un objeto suspendido. Menos energía para mover significa un aumento en la eficiencia del combustible.” Un coche de caballo en sus ruedas sería “como andar en cuatro hondas”, según el diseñador. El efecto Slingshot podría mejorar la aceleración, y puesto que las ruedas podrían de-peso del coche, dijo, el piloto también se ven mejoras en el rendimiento de frenado. También promovió la construcción interior de los REG capa elástica, que proporciona la amortiguación que proporciona aire en los neumáticos tradicionales. Dijo que las pruebas iniciales muestran que la capa elástica quita la vibración. De acuerdo con el sitio de la compañía, Britek Tire and Rubber está buscando patrocinadores y empresas que quieran dar licencias de su producto en los Estados Unidos.

más información en  Energy returning Wheel

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Posted in: Tecnología